智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)

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MPS模塊化柔性自動化生產線實訓系統 MPS模塊化柔性自動化生產線實訓系統實訓裝置由上料檢測站、機械手搬運站、自動加工站、安裝搬運站、分類站、5.7英寸觸摸控制屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]

[產品分類]：汽車駕駛模擬器: [規格型號]：TW-QM17
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產品詳情

TW-QM17智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)

規格參數

尺寸：長×寬×高＝143×87×138 cm

凈重：110 kg

工作電源：市供電壓AC220V±5%、50Hz±2Hz

額定功率：180W

電氣電壓：＜24V

絕緣電阻：≥20MΩ

頻率響應：100Hz ～12.5DHz

信噪比：≤50dB

抖晃率：≤0.2%

工作環境：溫度0℃～50℃，相對濕度20%～50%。

轉向盤：實車鋼架聚氨酯轉向盤，具有喇叭按鈕開關，自動回位，切向力120Ｎ，間隙±5°。

離合、制動、加速踏板、駐車操縱桿：仿真踏板，行程100～130 mm ，應力100～200Ｎ。實車駐車操縱桿。

組合開關：實車一體式組合開關，具有點火啟動、雙閃報警、大小燈光、遠近照明燈開關、雨刮器快慢撥動、左右轉向撥動開關

安全帶：實車滌綸織帶三點式結構安全帶，位置合理，拉動伸縮自如。

儀表臺：具有實車儀表總成的塑料材質實車儀表臺。

駕駛座椅：具有皮質面料專用模擬座椅，熱發泡沫可調靠背、坐墊、頭枕，鍍鋅枕桿，噴漆骨架，雙鎖滑軌，塑料小殼彈簧調角器。

座艙材質：鐵質焊接支架。一次成型注塑ABS工程塑料外殼。

視景顯示：19～27 in LED顯示屏，三維視景采集計算顯示系統，分辨率1280×800，32真彩，24幀。

傳感系統：USB 2.0即插即用數據傳輸、相應的非接觸式（無磨損）線性磁控傳感器與數據信息采集系統。

轉向傳感：鋁合金外殼陽極處理新款機制專業位移傳感器。搞腐蝕，無溫漂，長壽翕（>50x10的6次方），結構牢固可靠，輸出穩定，運行順暢。線性精度0.15%FS，重復精度0.01mm，極限運動10m/s。

1、汽車駕駛模擬器的設計標準。

交互式主破動智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國機動車駕駛員培訓大綱》的要求。根據2013年1月1起實施的公安部《123號》令和新的《機動車駕駛人考試內容和方法》精作而成，駕駛座艙進行了大量技術改進。具有無油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術的優點。駕駛模擬內容包括新的科目一(理論考試)，科自二(場地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。
軟件全部采用三維設計，所有的選擇界面和道路訓練場景全部采用三維設計、制作和繪制。
2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。
使用汽車駕駛模擬器教學的好處，首先是節能減排，降低駕駛培訓成本。模擬器訓練主要是針對初學駕駛者，一個學員駕駛操作
總共大概有58個學時，現在只是要求把幾個學時花在模擬駕駛器上，并非完全取代教練車訓練，不會影響教學效果。每個學員上駕駛
模擬器訓練10個學時，相當于實車駕駛譏練3小時。根據駕校實測數據:實車訓練1時，耗油4升，那么，模擬駕駛器上每培訓一名學
員，就可以節油12升。以一輛普桑教練車測算，發動機中速運轉每小時排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓練，每培訓1個
學員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓練10學時，只耗電3.2千瓦/時。模擬器還不排廢氣，無車輛磨損。

主界面中間是一輛在轉盤上旋轉的車輛，該車輛為當前選擇進行訓練的車輛（可以是捷達、東風、拖車等等）。圍繞車輛和轉盤，共有12個按鈕，分別是：理論知識（包含科目一和安全文明駕駛考試）、場地訓練（科目二）、道路訓練（科目三）、天氣設置、軟件設置、時間設置、退出系統、被動駕駛、交通標志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。

其次，模擬器提供的一些培訓條件是常規訓練沒法的。比如模擬駕駛的過程中，會出現一些城市道路、鄉村小路、山區道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規教學條件沒辦法提供的。比如模擬器在下雨狀態下訓練，那么屏幕就會水跡縱橫，學員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。
此外，因為是在模擬器上練習，少了現實中的一些限制，訓練有針對性，同樣時間里操作的次數可以增加，練習機會就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個科日，在模擬器上你可以不間斷地反復練習，這種動作用駕駛模擬器一小時內就可以供你反復練
習上百次，達到熟練操作。
模擬訓練雖不能完全取代實東訓練，可模擬駕駛訓練是為實車訓練打基礎。將模擬駕駛器引進學員的培訓中，可讓學員對各種可能遇上的情況有真實、感性的認識，又很安全，消除初學者的緊張心理。學員可以在模擬器上先練好基本功，再上實車訓練，上手就快了。
汽車駕駛模擬訓練的主要作用是大幅度地提高實車訓練效率，降低實車訓練的車輛損耗、燃油消耗和教學勞動強度。運用“智能模擬加實車”的組訓模式之所以能夠實現提高實車訓練效率，其王要技術因索是:
（一）對心智模擬訓練的技術性突破，提高了模擬訓練實用性。
（二）運用智能模擬平臺進行汽車駕駛技能的智力動作與操作動作的分解訓練，提高了模擬訓練的有效性。

遵循“駕駛技能分解，模擬實車分工”的組訓理念。采取光以提高心智技能為主要訓練內容的模擬訓練，然后再進行以提高綜合駕駛技能為主要訓練內容的實車訓練。如此交替遞進，循環往復，從而完成汽車賀駛技能整體訓練的過程，達到既降低訓練成本，又提高訓練效率的目的。

3、汽車駕駛模擬器座艙結構組成。
智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動的視景系統，屏幕數量（一個或三個）。并具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機件的相對位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。
座艙只有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實車汽車駕駛可調節座椅、包含了‘五大’操縱機構（自動回位的轉向盆、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿)、變速器操縱桿（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自
動檔只合前進檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關、點火開關、轉向燈開關、警示燈開關、示寬燈開關、
照明燈開關、雨刮器開關、遠光燈開關、近光燈開關、揚聲器、USB2.0即插即用數據線、非接觸式線性磁控傳感器采集系統、三維視景采集計算系統，視景顯示屏等實物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運行時，操縱機件操作與視景顯示響應比滯后時間小于50ms。
學員通過操作不同的操作部件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些操作信號通過數據采集卡傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真遠算，最后在顯示屏上同步輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。

座艙既可以進行單機訓練，也可以進行聯網訓練利，用主控臺計算機，可以將80臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。

4,汽車駕駛模擬訓練器的基本功能特點和模擬內容。
智能汽車駕模擬器具有啟動、熄火、發動機聲音；接近所模擬的汽車發動機啟動、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運行中，轉動方向盤互動視景同步變化，五大操作機構：轉向、離合、行車、制動、駐車制動俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉向指示燈聲、撞車聲、剎車聲、雨刮器刮動，燈光變化，實時駕駛視景，操作響應實時，考核評分，錯誤操作提示，錯誤操作記錄，錯誤回放。能實時提示學員的錯誤操作，能全程記錄學員錯誤駕駛操作次數和類型。

踩下離合器踏板，模擬器發動機聲音變化，互動視景呈減速變化；起步操作時，抬離合器踏板過快系統自動熄火。踩下制動踏板互動視景同步變化且有緊急制動剎車聲。駐車制動操縱桿拉起，能駐車制動不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動視景跟隨加快(減慢)變化，發動機聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級換擋，換擋正確后，互動視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚聲器發聲，松開時聲音立即停止。撥動轉向指示燈開關，模擬的汽車同步左右指示和發聲。撥動雨刮器開關，互動視景中有雨刮器刮條雙向刮動。撥動照明燈開關，互動視景中遠燈與近燈響應變化，互動視景中出現撞主時有撞車聲。

在科目三道路駕駛訓練中，進入場景后，默認為6視窗訓練模式，左上視圖為局部放大的左后視鏡窗口，中上視圖為前視圖，右上視圖為右后視鏡窗口，左下視圖為俯視，中下視圖為后車窗，右下視圖為教學示范窗口(如果新學員不熟悉科目三道路駕駛考試規則，可以先觀摩教學示范后再進行訓練)。

　　在6視窗模式下，上中視圖可以看到左、中、右三個字和上下左右4個箭頭。紅色的字表示當前調整的后視鏡，點擊鼠標左鍵可切換，點擊4個箭頭圖標，將調整當前后視鏡角度。

理論知識(包含科目一和安全文明駕駛考試).包括小車試題、客車試題、大車試題和安全文明駕駛考試。
客車試題:2013年新A2、B2照理論考試題庫，共793題
小車試題:2013年新C1、C2照理論考試題庫，共725題
貨車試題:2013年新A1、A3、B1照理論考試題庫.共782題
安全文明駕駛:2013年新安全文明駕駛考試題庫，共1024題

在選擇相應的題庫后，可以選擇考試模式，有以下幾種:
順序練習:按順序練習題庫中所有題目，無時間限制，點擊交卷直接查看答案。
錯題練習:對在模擬考試和順序練習中答錯的題目進行專項訓練，錯題答對后將從錯題庫中刪除。
模擬考試:從題庫中隨機抽取100道題目進行考試，考試時間為45分鐘。交卷后可以顯示每題的正確答案。

場地訓練(科目二)，根據公安部《123號》令，小車和大車的場地訓練是不一樣的，小車場地考試和大車場地考試科目不同。
小車科目二訓練和考試科日有:直角轉彎、側萬停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛。
線外倒庫(訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置
線內倒庫{訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線內!右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置:
線外倒庫{考試模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置
線內倒庫(考試模式):針對倒車入庫，起始點在線內(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置

大車科目二考試科日有:樁考、側方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉彎、連續障礙,曲線行駛、限寬門、雨天
模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區急轉彎公路、模擬高速、窄路掉頭。

道路訓練(科目三)(道烙考試)設置了起步，變更車道，超車，會車，真線行駛，掉頭等2013年新科目三小車考試項目。
科日三訓練：訓練模式，考試失敗不自動重新開始。
科目三考試：設置了起步，變更車道，超車，會車，直線行駛，掉頭等2013年新科目三小車考試項目。
高速公路：場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出人口等內容。
海景公路：設置了一個在海邊的訓練場景。
山區道路：設置了陡坡、急彎等場景，訓練學員在視線不好的情況下進行駕駛的技能。
鄉村小路：設置是鄉間的一條小路，視線不好，車道較窄。
城市道路：場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環形島、環城路、隧道等內容。城市道路中，有行人和其他車輛。
方形場地：一個簡單開闊的場景，適合新手熟悉操作用。
鄉村道路：是一個開放的場景，并設置有鐵道路口等。
天氣設置有：晴天、霧天、雨天和雪天；白天、黑夜。

警告標志：包括十字交叉、T形交叉、Y形交叉、環形交叉、急彎路等。

禁令標志：包括禁止通行、禁止駛入、禁止機動車通行、禁止直行等。

指示標志：包括直行、向左轉彎、環島行駛、限速、人行橫道等。

指路標志：包括著名地點、交叉路口預告、互通式立交、停車場等。

施工標志：包括施工路欄、錐形交通標、前方施工、車輛慢行等。

輔助標志：包括時間范圍、向前200M、學校、事故、坍方等。

禁止標線：包括中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線等。

指示標線：包括雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線等。

警告標線：包括三車道縮減為雙車道、減速標線、收費廣場、減速標線設置等。

儀表指示：汽車儀表盤上各種指示燈的簡介。

功能按鍵：汽車駕駛室內各個功能按鍵的簡介。

其他軟件設置：時間設置、退出系統、被動駕駛、交通標志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。
車型選擇:
榮威350：長×寬×高(mm) 4521×1788×1492自動擋
大眾捷達：長×寬×高(mm) 4416×1668×1438手動檔
長城皮卡：長×寬×高(mm) 5040×1720×1675手動檔
公交車：長×寬×高(mm) 9880×2500×3250手動擋
長安：長×寬×高(mm) 3860×1580×1900手動擋
小貨車：長×寬×高(mm) 4320×1500×1840手動擋
現代：長×寬×高(mm) 4660×1890×1760自動擋
拖車：長×寬×高(mm) 9600×1580×2100手動捎
吉普：長×寬×高(mm) 4751×1877×1840手動捎
豐田：長×寬×高(mm) 4521×1811×1275自動捎
常用車：長×寬×高(mm) 4320×1760×1650手動擋
東風：長×寬×高(mm) 9000×2470×2485手動擋

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